Miloš Maksimović

29. 01. 2012

Veliki vuk

Testirali smo Volkswagen Amarok

Da počnemo ovako: Volkswagen Amarok jeste jedan glomazan pick-up. Sa dužinom od 5,25 m i širinom i visinom od po dva metra, teško da ga neko neće primetiti.
Pokreće ga dvolitarski četvorocilindraš u dve verzije, s jednom turbinom i 122 konjske snage ili Bi-turbo sa 163 konjske snage.
Na našu sreću, na testu je bila top-verzija, kako u pogledu motora, tako i paketu opreme.
Iza duple kabine (koju naš narod, iz odavno zaboravljenih razloga, i dalje zove „putar"), nalazi se otvoreni tovarni prostor dužine preko metar i po, koji može da ponese 1.150 kg.
Euro-paleta bez problema staje između kućišta zadnjih točkova. I to popreko!
Obećana prosečna potrošnja ovog lifestyle teretnjaka je svega 7,8 litara na 100 kilometara, dok je u realnoj gradskoj vožnji i malo maltretiranja po Kosmaju došla i do 10 litara. Ovaj podatak ne treba da vas uplaši, jer je vožnja na testu bila sve osim štedljiva.
Osećaj za upravljačem ovog „kamiončeta" je fenomenalan. Sedite visoko, iza prostranog poklopca motora, i u svakom trenutku osećate da ste u glomaznom vozilu.
Ipak, nema ni blagih nagoveštaja neudobnosti, tromosti i ostalih osobina teretnjaka. Amarok je okretan, stabilan, vrhunski upravljiv i vozaču uliva svaku vrstu sigurnosti. Ponekad se može čuti buka moćnog dizelaša, ali se od radno-transportne mašine i ne očekuje vrhunska tišina.
Dimenzije i oblik ovog velikog Volkswagena definitivno upadaju u oči ostalim učesnicima u saobraćaju. Upadljiva je predusretljivost vozača kada im naiđete u susret ili im se pojavite u retrovizoru. Svi vas puštaju da prođete, da se uključite, prave vam mesta... mora se priznati da taj osećaj prija. Ili su saobraćajna kultura i tolerancija na našim ulicama doživele dramatično poboljšanje pre nekoliko dana.
Unutrašnjost je iznenađujuće prijatna za vozilo za bespuća i teške zadatke.
Osim robusne i, čini nam se, na sve otporne crne i braon plastike na instrument-tabli i gumenih, lakom čišćenju prilagođenih podova, sve u kabini Amaroka odgovara aktuelnim standardima za putnička vozila i sasvim je prihvatljivo i za duža, udobna putovanja.
Poseduje odličan dvozonski klima-uređaj, kvalitetan audio-sistem, vrlo udobna i višestruko podesiva prednja, kao i sasvim pristojna zadnja sedišta sa Isofix sistemom, držače za čaše, svuda su pregrade za sitnice ali i za krupnije stvari. Selekcija pogona vrši se prostim pritiskom na dugmiće koji se nalaze pored menjača. Preporučljivo je kretati se pogonom na zadnje točkove, kada je i potrošnja manja, a kada vam zatreba pogon na sva četiri, to se bira pritiskom na pomenuto dugme. Takođe je moguće odabrati i 4x LOW režim rada, za izuzetno teške terene. Tada se prenosni odnosi u menjaču menjaju i postaju izuzetno kratki, a obrtni moment koncentrisan je na vaše vučne zahteve i izlazak iz npr. dubokog blata. Amarok ima i blokadu zadnjeg diferencijala i hill descent kontrolu, odnosno uređaj koji ograničava brzinu kretanja nizbrdo, kada samo koristite volan, ali ne i papučicu gasa.

Kao zaključak, postavljamo pitanja i dajemo odgovore: šta se očekuje od jednog terenskog pick-upa?

• Da se kreće po svim mogućim i nemogućim terenima?
• Da nosi tonu tereta?
• Da primi pet putnika?
• Da svoj petorici bude udobno i da budu bezbedni?
• Da ima dovoljno snage?
• Da je napravljen od materijala otpornih na sve i svašta?
• Da se lako održava?

Pa... sve to, da.
I ovaj novi veliki Volkswagen maestralno ispunjava sva ta očekivanja.
Ono što nije naročito bitno (ako je uopšte i bitno) za ovu klasu automobila, jesu izgled, dizajn, nastup.
Ipak, Amarok nas je i tu prosto očarao, naročito dodatkom, poklopcem tovarnog prostora. Smeli bismo da ga koristimo i u svakodnevnoj, gradskoj vožnji. Možda čak i za večernji izlazak (u mačo fazonu) - kada bismo imali gde da ga parkiramo.
Kako je izgledala vožnja, pogledajte uskoro na YouTube kanalu AutoLogije na adresi http://www.youtube.com/user/AutoLogija.
Miloš Maksimović

• Da se kreće po svim mogućim i nemogućim terenima?
• Da nosi tonu tereta?
• Da primi pet putnika?
• Da svoj petorici bude udobno i da budu bezbedni?
• Da ima dovoljno snage?
• Da je napravljen od materijala otpornih na sve i svašta?
• Da se lako održava?

Pa... sve to, da.
I ovaj novi veliki Volkswagen maestralno ispunjava sva ta očekivanja.
Ono što nije naročito bitno (ako je uopšte i bitno) za ovu klasu automobila, jesu izgled, dizajn, nastup.
Ipak, Amarok nas je i tu prosto očarao, naročito dodatkom, poklopcem tovarnog prostora. Smeli bismo da ga koristimo i u svakodnevnoj, gradskoj vožnji. Možda čak i za večernji izlazak (u mačo fazonu) - kada bismo imali gde da ga parkiramo.
Kako je izgledala vožnja, pogledajte uskoro na YouTube kanalu AutoLogije na adresi http://www.youtube.com/user/AutoLogija.
Miloš Maksimović

Oceni ovaj članak

Komentari